您现在的位置:首页 > 新闻中心 > 美国GE氧传感器反馈电压的检测方法是什么

美国GE氧传感器反馈电压的检测方法是什么

  • 发布日期:2021-02-22      浏览次数:73
    •    美国GE氧传感器反馈电压的检测方法是什么
        美国GE氧传感器有氧化钛(TiO2)式和氧化锆(ZrO2)式两种。其中氧化锆氧传感器可分为加热型氧传感器和非加热型氧传感器。氧化钛氧传感器本身有一个电加热器。
        大多数汽车使用带加热器的氧传感器。这种传感器是在原有传感器的基础上,加入陶瓷加热元件对传感器进行加热,在发动机启动后20~30s内将氧传感器快速加热到工作温度,扩大了空燃比闭环控制的工作范围,故又称为加热式氧传感器。

      美国GE氧传感器

        美国GE氧传感器反馈电压的检测步骤如下:
        测量氧传感器反馈电压时,先拔出氧传感器线束连接器插头,用汽车电路测试跨接线测量,发动机运转时从引出线测量反馈电压。在检测氧传感器反馈电压时,好用指针式电压表直接反映反馈电压的变化。
        1、将发动机运转至正常工作温度。
        2、将电压表的负极引线连接到接地端子或负极子上,并将正极引线连接到氧传感器线束插头的测试线上。
        3、保持发动机转速2500r/min左右,检查电压表指针是否能在0-1v之间来回摆动,记录电压表指针在10s内摆动的次数,正常情况下,随着反馈控制的进行,氧传感器反馈电压在0.4V左右连续变化,10s内反馈电压变化次数不少于8次。如果使用数字万用表,记录变化次数。
        4、如果电压表指针在10秒内振荡次数等于或大于8次,说明美国GE氧传感器和反馈控制系统工作正常;如果电压表指针在10秒内振荡次数小于8次,说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常。由于氧传感器表面积碳,灵敏度可能降低。此时应让发动机以2500r/min的转速运转约2分钟,以清除氧传感器表面的积碳;如果电压表指针变化缓慢,则说明氧传感器损坏或ECU反馈控制电路故障。
    在线咨询